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船用阀门厂家介绍闸阀的结构优势

  闸阀阀体的结构决定阀体与管道,阀体与阀盖的连接。阀体毛坯可采用铸造、锻造、锻焊、铸焊以及管板焊接等。铸造阀体一般用于≥DN50的通径,锻造阀体一般都用于≤DN50的通径,锻焊阀体用于对整体锻造工艺上有困难,且用于重要场合的阀门,铸焊阀门用于对整体铸造无法满足要求的,可用铸焊结构。
  阀盖与阀体相连并与阀体构成压力腔的主要承压部件,上面有填料函。对于中、小口径阀门,阀盖上设有支承阀杆螺母或传动装置等零件的机构。
  支架与阀盖相连,用于支承阀杆螺母或传动装置的零件。
  阀杆与阀杆螺母或传动装置直接相接,光杆部分与填料形成密封副,能传递力矩起着启闭闸板的作用,根据阀杆上螺纹的位置分明杆闸阀和暗杆闸阀。
  阀杆螺母与阀杆螺纹组构成运动副的零件,可与传动装置直接相接,能传递力矩。
  传动装置可直接把电力、气力、液力和人力传给阀杆或阀杆螺母。在电厂常采用手轮、阀盖、传动机构、连接轴和万向联轴器进行远距离驱动。
  阀座用滚压、焊接、螺纹连接等方法将阀座固定在阀体上与闸板组成密封副的零件。阀座密封圈可根据客户要求在阀体上直接堆焊金属形成密封面。对于铸铁、奥氏体不锈钢及铜合金等阀门,也可在阀体上直接加工出密封面。

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