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船用截止阀密封面修复方法

  阀件是用来控制管路中介质的流量、流向或通断的管路附件。截止阀是一种最普通的阀件,也是船用阀件中被应用最多的一种,主要被用于海水、淡水、燃油、滑油和温度低于225℃的蒸汽管路中。             
  阀件是用来控制管路中介质的流量、流向或通断的管路附件。截止阀是一种最普通的阀件,也是船用阀件中被应用最多的一种,主要被用于海水、淡水、燃油、滑油和温度低于225℃的蒸汽管路中。   
  一、密封面损坏原因及危害   由于介质的腐蚀作用或介质中含有杂质,再加上频繁的开关使用,截止阀的阀盘与阀座接触面上往往会出现麻点、凹痕,严重的甚至会产生沟槽,导致截止阀关闭不严而出现漏泄,给管路系统的日常操作带来不便,严重的甚至会导致机舱主、辅机械发生故障。  
  二、密封面损坏后的应对措施  针对截止阀出现关闭不严的现象,通常的解决办法是研磨密封面或更换新阀件。船上大多会配备多种型号的阀件以备更换,而大尺寸的阀件由于价格昂贵,多选择在修船时研磨密封面。截止阀密封面损坏若船上没有合适的阀件更换,就必须由船上人员自行研磨。大多数船上没有专用研磨工具,若经验不足就很容易将密封面磨偏,导致效果不理想。  
  例如某船有2组锅炉供水系统,一组使用,一组备用,每组由4只阀控制,其中锅炉本体上安装2只截止止回阀,给水泵进口为截止阀,出口为截止止回阀。某日,锅炉给水泵不打水,锅炉水位低报警,继而停炉,启动另一台泵也不供水,从两台泵体处放气发现全是蒸汽。经检查发现一号给水泵的出水管路的3个截止止回阀关不严,二号给水泵出口的截止止回阀也关不严,蒸汽从锅炉倒流至给水泵和泵的进口管路,导致2台泵不打水。幸好是在停泊期间,可以停炉检修,若在航行期间发生这种情况而停炉将影响主机运行,后果不堪设想。拆检这2组供水系统阀件,发现密封面上有麻点、凹槽、沟槽,甚至有的阀件制造质量太差而密封面粗糙不平。该船为新接船,库存阀件很少,且根本就没有这种型号的阀,必须通过研磨密封面来解决上述问题

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